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重庆市口岸物流办出台《关于推动物流高质量发展的实施意见》

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发表于 2020.4.20 03:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
  近日,经重庆市政府同意,重庆市口岸物流办出台《关于推动物流高质量发展的实施意见》(以下简称实施意见),提出到2022年,推动重庆市基本形成物畅其流、经济便捷的出海出境通道体系,运营高效、要素集聚的国家物流枢纽体系,衔接紧密、集约高效的物流运输组织体系和企业汇集、模式创新的现代物流产业集群。

  西部陆海新通道基本建成

  在出海出境通道体系方面,提出重庆作为长江上游航运中心地位进一步巩固,市外货物占重庆港口货物吞吐量比重力争达到50%;中欧班列(渝新欧)主要指标保持全国前列;西部陆海新通道基本建成;渝满俄通道稳定运行;基本建成国际航空枢纽,国际航线总量达到110条左右,航空货邮吞吐量达到60万吨左右;建成西部陆海新通道物流和运营组织中心。

  在国家物流枢纽体系方面,提出全市国家物流枢纽数量达到4—5个;推动全市社会物流总费用与GDP比率下降至12.5%左右。

  在物流运输组织体系方面,提出铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高;初步建成内陆国际多式联运中心,形成铁公水空多式联运体系;全市国际标准集装箱吞吐量达到210万标箱,多式联运货运量年均增长10%以上,集装箱铁水联运量年均增长10%。

  在现代物流产业集群方面,提出全市5A级物流企业达到8家,主营业务收入亿元以上物流企业达到100家以上。

  推进第二枢纽机场相关工作

  为了实现物流高质量发展目标,重庆市将提升交通物流设施供给质量、夯实物流高质量发展基础放在工作首位,大力补足铁路运能运力短板,改变重庆长期以来运输结构不平衡的矛盾。

  实施意见提出加快推进长江涪陵至朝天门段航道整治、嘉陵江利泽航运枢纽、乌江白马枢纽、涪江双江枢纽等工程建设,进一步改善内河高等级航道通航条件。

  提速建设“米”字型高速铁路网和“两环十干线普速铁路”,重点推动渝贵高铁、成渝中线高铁、渝万高铁、渝汉高铁早日启动建设,释放同向普速铁路货运能力。

  完成涪怀二线铁路建设,加快推进涪柳铁路、黔遵昭铁路、成渝铁路改造、川黔铁路改造等项目前期工作,提前谋划渝昆货运通道,提升干线铁路运输能力。

  完成铁路枢纽东环线、新田港集疏中心建设,推动实施一批铁路专用线、联络线建设工程,提升铁路对重点枢纽和大型产业园区、企业覆盖率。

  加快推进“三环十八射多联线”高速路网建设,打通区域间“断头路”“肠梗路”,加密畅通对外出口通道,重点实施成渝高速、渝遂高速、渝黔高速、渝湘高速等扩能项目,进一步提升射线通行能力。

  推进国际航空枢纽建设,优化货运功能布局,推进第二枢纽机场相关工作,启动江北机场T3B航站楼和第四跑道建设,织密国际航线网络。

  加快推动多式联运发展

  实施意见提出加快推动多式联运发展。提升果园港、国际物流枢纽园区、江北国际机场和公路物流基地多式联运服务能力,完善“1+3”国际多式联运枢纽体系。

  加快江津珞璜、万州新田、涪陵龙头等枢纽港和小南垭、鱼嘴等铁路物流基地建设,完善多式联运分层、分类节点布局。

  优化联运组织方式,大力推广铁水、铁海、江海、陆空联运,开发面向四川、贵州、陕西、甘肃等地的铁水联运精品路线;加强与北部湾港、宁波舟山港、洋山港、湛江港等合作,稳定开行“渝黔桂新”“渝甬”班列,根据市场需要开发更多铁海联运线路;拓展集装箱水水中转业务,开行水水中转公共支线;研发推广江海直达船型,发展江海联运。

  发展“卡车航班”,拓展空港型枢纽辐射范围,形成联结腹地园区、企业的陆空联运网络。

  探索多式联运“一单制”,实现“一单到底、货达全球”。

点评

请看x.co/pp3(网址) 肺炎,外媒拍摄一幕幕震撼照片 ...... git.io/grrrr (网址)  发表于 2020.5.12 02:09
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